Los fuselajes McDonnell Douglas MD-80 y McDonnell Douglas DC-9 que componen la casa de Joe Axline. joe axline
- Joe Axline compró un terreno en un aeropuerto privado en Texas y dos jets retirados para crear la casa de sus sueños.
- Renovó el cuerpo de 60 pies de un jet McDonnell Douglas MD-80 en una casa de tres dormitorios.
- El segundo avión, un McDonnell Douglas DC-9, tiene una cabina renovada de la década de 1970.
A Joe Axline se le ocurrió la idea de convertir un avión en una casa cuando, de niño en los años 70, vio un programa de televisión protagonizado por Bill Bixby llamado «El mago». El personaje principal del programa viaja de ciudad en ciudad en un avión resolviendo crímenes.
«Pensé que era bastante increíble», dijo Axline a Insider.
Axline se formó como piloto recreativo durante su adolescencia, logrando su calificación de instrumento, un certificado de aviación avanzado, a los 26 años. Poco después, dejó de volar para concentrarse en su carrera en TI, matrimonio y vida familiar.
Veintitrés años después, en abril de 2011, Axline y su esposa se divorciaron. Axline le dijo a Insider que tenía alrededor de $ 250,000 en ahorros que estaba dispuesto a gastar en lo que denominó «Proyecto Libertad».
Axline compró un terreno de un aeropuerto privado llamado Sport Flyers en Brookshire, Texas, cerca de donde vivía.
joe axline Dijo que la mayoría de las propiedades tenían asociaciones de propietarios que habrían bloqueado sus planes de avión. Pero Axline le dijo a Insider que había encontrado una laguna con las restricciones de propiedad privada del aeropuerto: «No puedo poner un tren o poner un RV. No puedo poner una casa móvil», dijo. «Pero no hay nada sobre mi avión».
Axline comenzó a investigar cómo comprar un avión para renovar.
Axline compró un avión que se usaba como exhibición en un centro comercial de Florida.
joe axline Axline contactó a Tom Bennington, un contratista de renovación de aviones. Le contó a Bennington su plan y los dos comenzaron a buscar un avión.
Bennington encontró un fuselaje McDonnell Douglas DC-9 Spirit Airlines, un cuerpo de avión sin alas, para subasta. Era una atracción en el parque de atracciones interior para niños de Sawgrass Mills, llamado Wannado City, que cerró en 2011.
El McDonnell Douglas DC-9 tenía una cabina completamente restaurada para reflejar el interior original del avión de la década de 1970.
joe axline La cabina estaba completa con fibra óptica, sillas originales, teléfonos, máscaras de oxígeno y chalecos salvavidas.
Compró el DC-9 en la primavera, pero tardó casi un año en retirarlo del centro comercial. «Mientras tanto», dijo, «compré otro avión».
Compró un fuselaje delantero de 60 pies de un McDonnell Douglas MD-80 de Arkansas en noviembre de 2011.
Un MD-80 de American Airlines. Eliyahu Yosef Parypa/Shutterstock Axline le dijo a Insider que las estructuras de ambos aviones tenían 60 pies o menos porque ese era el tamaño máximo para transportar en camión, la forma más económica de transportar aviones retirados. Mantener los aviones por debajo de esa longitud redujo los costos de transporte a $5,750 desde $100,000, según Axline.
Axline dijo que tuvo que construir cimientos de acero para sus aviones.
joe axline El soporte de la estructura MD-80 requirió 25 yardas cúbicas de cemento. Describió el proyecto como «dos pasos adelante, un paso atrás», y agregó que «no había nada que fuera pequeño o fácil».
Una vez construidos los cimientos, podrían llegar los aviones.
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El MD-80 se entregó en diciembre de 2011.
joe axline Axline dijo que si bien contratar grúas y camiones para transportar fuselajes de aviones costó miles de dólares, valió la pena «llegar a vivir el sueño».
El MD-80, que estaba lleno de piezas que necesitaban ser removidas, es la estructura principal en la que vive Axline.
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El interior del McDonnell Douglas MD-80 de Axline necesitaba un trabajo extenso.
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Axline dijo que aprendió a hacer estas renovaciones «sobre la marcha» usando videos de YouTube y la ayuda de su hermano, un ingeniero eléctrico.
joe axline Axline quitó los techos y los compartimentos superiores para que no se restringiera su altura. Agregó dos paredes: una entre el dormitorio principal y la ducha, y otra entre el primer dormitorio y la sala de estar. Dijo que era fácil para él hacerlo.
En enero de 2012 llegó el DC-9 y se instaló junto al primer avión.
joe axline Con toda su atención centrada en hacer habitable el MD-80, Axline no tuvo tiempo de comenzar las renovaciones del DC-9.
Permanece destripado y vacío aparte de la cabina, aunque se ha utilizado como almacenamiento de piezas del otro avión. Axline dijo que planea convertirlo en un cine y centro de entretenimiento.
Axline tuvo que instalar sistemas de agua y alcantarillado, cableado eléctrico, iluminación LED y aislamiento en el MD-80.
joe axline Le dijo a Insider que tomó más de un año hacer que el avión fuera habitable. Se alojaba en un apartamento cercano y se mudó al avión en agosto de 2012.
Axline quitó la alfombra y la reemplazó con pisos de vinilo. Agregó aislamiento para mantener el avión fresco en los calurosos veranos de Texas.
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Agregó una pared en la parte trasera del avión y construyó una plataforma y un juego de ajedrez de tamaño natural afuera.
joe axline Axline dijo que disfrutó de tener la puerta original en la parte delantera del avión y las puertas en la parte trasera, ya que puede «pasar la brisa» en los días calurosos.
Axline tiene un dormitorio más otras dos camas para sus hijos cuando vengan a quedarse.
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Mantuvo algunas características del interior del avión, como las persianas, las ventanas y algunos compartimentos superiores.
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Axline también mantuvo las características originales del lavabo y el baño del avión.
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El baño tiene las luces de advertencia originales, aunque ya no funcionan.
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Axline dijo que le encanta su avión a casa porque la sala de estar, la mesa del comedor, la cocina y el espacio de la oficina están a unos pocos pies de distancia entre sí.
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Dijo que después de subirse al avión, descubrió que no necesitaba mucho espacio.
joe axline «He vivido en una casa de 5,000 pies cuadrados, y el avión está muy por encima de eso», dijo. «Son 600 pies cuadrados de fantástico».
Axline le dijo a Insider que pagó todos los costos de comprar los aviones y construirlos.
joe axline Le dijo a Insider que los costos operativos mensuales son de alrededor de $ 200 por impuestos sobre la electricidad, el agua y la tierra.
Él no ve las propiedades del avión como una inversión.
«No me importa si su valor sube o baja, no me importa», dijo. «Viviré aquí hasta el día de mi muerte».
Colaborador independiente del Reino Unido 2023 como se le dijo a Más…
