En una vista aérea, se coloca un letrero en el exterior de la sede de Lucid el 29 de marzo de 2023 en Newark, California.
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El fabricante de vehículos eléctricos de lujo Lucid Group informó que sus ingresos del segundo trimestre no alcanzaron las expectativas de Wall Street después de que entregó menos sedanes de lujo Air de lo esperado durante el período.
Pero un reciente aumento de capital ha extendido la pista del fabricante de vehículos eléctricos por un año, hasta 2025. La compañía también dijo que comenzó a enviar vehículos a Arabia Saudita. El Ministerio de Finanzas de ese país acordó el año pasado comprar al menos 50,000 y hasta 100,000 vehículos eléctricos de Lucid durante la próxima década.
Aquí están los números clave del informe del segundo trimestre de Lucid, junto con las estimaciones de consenso de Wall Street según lo informado por Refinitiv:
- Pérdida por acción: 40 centavos No quedó claro de inmediato si eso era comparable a las expectativas de Wall Street de una pérdida de 33 centavos, según analistas encuestados por Refinitiv.
- Ganancia: 150,9 millones de dólares frente a los 175 millones de dólares previstos.
Las acciones de Lucid subieron más del 3% en operaciones extendidas.
La pérdida neta de Lucid para el trimestre fue de $764,2 millones, o 40 centavos por acción. Hace un año, Lucid reportó una pérdida neta de $555,3 millones, o 33 centavos por acción. Los ingresos en el segundo trimestre aumentaron a $ 150,9 millones desde $ 97,3 millones en el mismo período en 2022.
Lucid dijo en julio que entregó 1.404 sedanes Air en el segundo trimestre. Eso fue alrededor de 600 menos de lo que esperaba Wall Street. La compañía entregó 1.406 vehículos en el primer trimestre de 2023 y 679 vehículos en el segundo trimestre de 2022.
Lucid finalizó el segundo trimestre con $6,250 millones en liquidez disponible, incluidos $5,500 millones en efectivo y el resto en líneas de crédito disponibles, suficiente para durar hasta 2025, dijo la directora financiera Sherry House.
Lucid tenía $ 3400 millones en efectivo y $ 700 millones adicionales en líneas de crédito disponibles al 31 de marzo, lo que dijo en ese momento era suficiente para financiar sus operaciones hasta el segundo trimestre de 2024. Recaudó alrededor de $ 3 mil millones en una oferta de acciones en el finales de mayo.
Lucid reafirmó la guía de producción que proporcionó en mayo, cuando dijo que esperaba producir «más de 10,000» vehículos en 2023. Originalmente había estimado una producción para 2023 de entre 10,000 y 14,000 vehículos en febrero, a pesar de que afirmó «más de 28,000 reservas». para el aire en ese momento.
Lucid no ha brindado una actualización sobre las reservas aéreas desde entonces, pero ha habido señales durante meses de que la compañía enfrenta una falta de demanda para el sedán bien revisado pero costoso.
En un intento por estimular la demanda tras los recortes de precios de tesla y otros rivales de EV, Lucid dijo el sábado que recortará los precios de Air hasta en $ 12,400. La compañía redujo el precio del modelo base Air Pure en $5,000, a $82,400.
Redujo el precio del Touring y Grand Touring de gama alta en $12,400 a $95,000 y $125,600, respectivamente.
Los precios más bajos se aplican tanto a los vehículos en el inventario de Lucid como a los que se fabrican bajo pedido ahora. Los precios más bajos en los vehículos existentes serán válidos hasta agotar existencias, dijo Lucid.
Un portavoz de Lucid se negó a decir cuántos vehículos hay actualmente en su inventario.
Lucid confirmó el lunes que todavía espera lanzar nuevas versiones del Air a finales de este año y un segundo modelo, un SUV de lujo llamado Gravity, en 2024.
Lucid dijo en junio que llegó a un acuerdo para suministrar a Aston Martin Lagonda sistemas de propulsión de vehículos eléctricos, sistemas de baterías y tecnología relacionada. A cambio, dijo en ese momento, Lucid recibirá unos 232 millones de dólares en pagos escalonados y una participación del 3,7 % en el fabricante británico de superdeportivos.
Corrección: el aumento de capital de Lucid en mayo ascendió a $ 3 mil millones. Un punto clave en esta historia anteriormente expresó erróneamente ese número.
