ohConstruida originalmente para la gran Exposición Iberoamericana de 1929, la extravagante Plaza de España neoárabe de Sevilla ha sido durante casi un siglo una de las principales atracciones de la ciudad, un escaparate ornamentado de la arquitectura española y los azulejos decorativos.
Pero los varios miles de visitantes de todo el mundo que abarrotan la plaza todos los días, a pie o en carruajes tirados por caballos, pronto tendrán que pagar por el privilegio, y los ingresos de una tarifa de entrada planificada se destinarán a su mantenimiento.
“Estamos pensando en cerrar la Plaza de España y cobrar a los turistas para financiar su conservación y garantizar su seguridad”, anunció en X la semana pasada el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, publicando un vídeo que muestra azulejos faltantes y fachadas dañadas.
Sanz dejó claro que los residentes locales y los visitantes de la provincia de Andalucía no tendrían que gastar dinero para visitar la plaza, que sirvió como telón de fondo en una Guerra de las Galaxias película y se utiliza habitualmente para conciertos, desfiles de moda y representaciones teatrales.
Sin embargo, muchos residentes se opusieron al plan, pero su crítica fue principalmente que sería complicado de administrar y poco efectivo. Mucho mejor, dijeron muchos lugareños, sería un fuerte impuesto al turismo sobre todo visitantes de Sevilla.
“El turismo de masas”, dijo uno, “está destruyendo nuestra ciudad”.
Es un estribillo que se escucha en ciudades históricas de toda Europa, desde Praga hasta Barcelona, desde Atenas hasta Ámsterdam. El turismo de masas, promovido por ayuntamientos hambrientos de efectivo desde la crisis de 2008 e impulsado por vuelos baratos y alquiler de habitaciones en línea, se ha convertido en un monstruo.
Después de caer en picado durante Covid, las cifras de turismo están aumentando nuevamente y superarán los niveles prepandémicos este verano. El número de asientos de aerolíneas de bajo coste en Europa, que aumentó un 10% anual desde 2010 y alcanzó los 500 millones en 2019, podría superar los 800 millones en 2024.
Una pegatina cerca del Park Güell de Barcelona. Fotografía: Pau Barrena/AFP/Getty ImagesAntes del cierre, Airbnb, la plataforma más grande, pero lejos de ser la única, para alquileres cortos, experimentó un crecimiento de tres dígitos en algunas ciudades europeas. El resultado neto es que los destinos de escapadas urbanas más populares ahora reciben anualmente 20 o más visitantes por cada local.
Sin embargo, qué hacer al respecto no es una cuestión fácil. Es necesario lograr delicados equilibrios entre los tan necesarios ingresos y empleos generados por el turismo y la calidad de vida de los residentes; entre gestionar el turismo y desalentarlo.
Una estrategia que Sevilla –tres millones de turistas al año para 700.000 habitantes– puede adoptar es cobrar por las grandes atracciones. Desde enero, los visitantes extranjeros a Santa Sofía de Estambul, que recibe alrededor de 3,5 millones de visitas al año, han estado pagando 25 euros por el privilegio.
Venecia está tan invadida por visitantes que ha introducido lo que equivale a una tarifa de entrada para toda la ciudad, que oscila entre 3 y 10 euros. París casi ha triplicado sus tipos de impuestos turísticos, desde (según la zona y el tipo de alojamiento) entre 0,25 y 5 euros hasta 0,65 y 14,95 euros.
Turistas atestaron la Acrópolis de Atenas en julio del año pasado. Fotografía: Thanassis Stavrakis/APOtras ciudades confían en una mejor gestión: Atenas, por ejemplo, introdujo el verano pasado un sistema de franjas horarias para las visitas a la Acrópolis, mientras que el acceso en verano a las Calanques de Marsella está ahora regulado mediante un sistema de reserva gratuita.
Algunos lugares están lanzando campañas de información destinadas a remodelar los flujos turísticos. Francia, donde el 80% de las visitas se concentra en el 20% del país, lanzará esta primavera una campaña de 1 millón de euros instando a los turistas nacionales y extranjeros a alejarse más de los caminos habituales.
Desde el Mont Saint-Michel y el balneario de Étretat en Normandía hasta las playas atlánticas del suroeste y la Riviera, las afluencias en temporada alta amenazan ahora el medio ambiente, la calidad de vida de los lugareños y la experiencia de los visitantes, dicen las autoridades.
También están poniendo en marcha un observatorio turístico para medir con precisión los flujos e identificar posibles sobrecargas. «Francia es el mayor destino turístico del mundo, pero tenemos una grave falta de datos para ayudar a gestionar las multitudes», dijo el gobierno.
Algunas medidas antiturísticas, sin embargo, resultan ser sólo rumores. El verano pasado, se informó ampliamente que la ciudad croata amurallada de Dubrovnik, considerada el destino más visitado de Europa, con 36 visitantes por residente, había prohibido las maletas con ruedas.
De hecho, como parte de una campaña Respeta la Ciudad que insta a los visitantes a vestirse apropiadamente en el centro histórico y evitar subirse a los monumentos, el ayuntamiento acababa de pedirles que llevaran sus bolsos sobre adoquines para reducir el nivel de ruido para los locales.
Los países bajos
En la capital del país que acuñó el término overtoerismoturista puede ser una mala palabra, pero Ámsterdam también está cada vez más desesperada por conseguir dinero en efectivo para los visitantes.
En marzo pasado, un plan para disuadir a los jóvenes británicos fiesteros con vídeos de «manténgase alejado» advirtiendo sobre multas, antecedentes hospitalarios y penales ocupó los titulares de todo el mundo. Sin embargo, no está claro qué efecto tuvo, ya que el número de turistas que pernoctaron en Ámsterdam el año pasado alcanzó niveles casi prepandémicos de 9 millones, un 21% más que en 2022.
En noviembre se lanzó una suave campaña Renueva tu Vista que destaca los aspectos positivos fuera de lo común (en lugar del sexo y las drogas). Mientras tanto, se espera que la ciudad amplíe su campaña de alejamiento para disuadir a los turistas molestos de Alemania, Francia, España e Italia después del verano.
La financiación aportada por el turismo es esencial para Ámsterdam. Fotografía: Colección Directphoto/AlamyDesde la primavera pasada está prohibido fumar cannabis en el espacio público del barrio rojo, mientras que el cierre de bares a las 2 de la madrugada en lugar de las 4 de la madrugada ha reducido el número de personas en las calles entre un 30% y un 60%. Sin embargo, tras las quejas sobre la seguridad, las ventanas de los burdeles de trabajadoras sexuales vuelven a estar abiertas hasta las 6 de la mañana en lugar de las 3 de la madrugada.
Ámsterdam está reduciendo el número de locales de B&B con licencia en un 30%, ha votado a favor de cerrar una terminal de cruceros en el centro de la ciudad y está probando medidas de concesión de licencias más estrictas para eliminar negocios turísticos «deshonestos», como las tiendas de dulces sospechosas de ser fachadas criminales.
El consejo dice que está monitoreando el número de turistas para tratar de mantener un equilibrio. Pero los déficits presupuestarios multimillonarios y una factura de miles de millones para reparar las deterioradas orillas de los canales significan que el turismo es esencial para Ámsterdam: este año, el impuesto turístico aumentó del 7% al 12,5%, el más alto de Europa, con un impuesto diario de 14 euros por persona para visitar. cruceros. Senay Boztas
España
España recibió 85 millones de turistas en 2023, casi un 2% más que en 2019 antes de la pandemia, y en un país donde el turismo genera el 13% del PIB, después de la devastación económica de los años de Covid, las voces que piden frenar las cifras han sido prácticamente silenciadas.
El negocio hotelero, sin embargo, continúa cantando el mantra de calidad sobre cantidad, en ningún lugar más que en las Islas Baleares, donde se está redactando una nueva ley para tomar medidas enérgicas contra los turistas ebrios.
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El año pasado, alrededor de 15 millones de personas visitaron las Baleares (con una población de 2 millones), más de la mitad británicos y alemanes, y un porcentaje significativo vino por lo que el gobierno regional llama “turismo de exceso”: una borrachera de una semana.
Se espera que la nueva ley para acabar con el turismo de bebidas alcohólicas entre en vigor cuando comience la temporada en Semana Santa. Según una ley de 2020, zonas como Magaluf en Mallorca y Sant Antoni en Ibiza fueron nombradas zonas conflictivas.
Se impusieron fuertes multas por “balconing” (saltar a una piscina desde un balcón), se prohibió a las tiendas vender alcohol después de las 9:30 p.m. y se prohibieron los recorridos por pubs organizados, fiestas en la playa, barcos de fiesta y happy hours de dos por uno. se enfrentaron a multas de hasta 600.000 euros.
Pero después de que zonas como Magaluf se quejaran de estar estigmatizadas, la nueva ley se centrará más en las personas. Entre las medidas previstas se encuentran la deportación por comportamiento antisocial y una lista negra de personas a las que se les prohíbe visitar las islas.
Los abogados advierten que esto infringiría el principio de libertad de movimiento de la UE, aunque como el Reino Unido ya no es miembro, los alborotadores británicos (que se encuentran entre los peores infractores) pronto podrían encontrarse gente no deseada. Esteban Castillos
Italia
Después de años de conversaciones, Venecia es el primer punto turístico importante de Italia en introducir una tarifa de entrada para los excursionistas. La medida entra en vigor al inicio de la temporada alta, el 25 de abril, y en una primera fase experimental se aplicará sólo en determinados días hasta el 14 de julio.
Las entradas de 5 € se pueden reservar online desde mediados de enero. El tiempo dirá si la controvertida iniciativa funciona, pero con el número de visitantes volviendo a los niveles previos a la pandemia (un promedio de 40.000 excursionistas en los días pico) y la amenaza perenne de que la frágil ciudad lagunar pierda su estatus de patrimonio de la Unesco, las autoridades se vieron obligadas a actuar. . La ciudad también está dispuesta a limitar los grupos de turistas a 25 personas a partir de junio y a prohibir el uso de altavoces porque «generan confusión y disturbios», dijo el Ayuntamiento de Venecia a finales de diciembre.
Florencia ha sufrido durante mucho tiempo problemas similares de exceso de turismo y un éxodo de residentes de su centro histórico, lo que llevó al consejo en octubre del año pasado a prohibir nuevos alquileres a corto plazo en el centro histórico de Airbnb y plataformas similares.
El alcalde de la ciudad, Dario Nardella, dijo que si bien la iniciativa no era una «panacea», era un «paso concreto» para abordar el problema en una ciudad con una población de alrededor de 720.000 habitantes que registra, en promedio, más de 16 millones de personas de la noche a la mañana. el visitante permanece un año.
En otras partes de Italia, los conductores a lo largo de la costa de Amalfi se verán nuevamente afectados por una medida destinada a evitar un atasco perpetuo a lo largo de la sinuosa carretera costera de 35 kilómetros descrita como “una pesadilla” por los lugareños. Los coches con matrícula que termina en número impar pueden circular por la carretera un día y los que terminan en número par al día siguiente.
En Cinque Terre, otro sitio de la Unesco, las autoridades locales también están reflexionando sobre cómo gestionar el exceso de turismo. “No queremos menos turistas, pero queremos poder gestionar [tourism] de manera sostenible”, dijo el mes pasado Donatella Bianchi, presidenta del parque nacional Cinque Terre. Angela Giuffrida
Grecia
En Grecia, uno de los lugares más visitados del mundo, el creciente número de turistas no sólo está poniendo a prueba la infraestructura de las islas idílicas, sino también la capacidad de Atenas, donde los residentes, como en otros lugares, están en pie de guerra.
La metrópolis griega, que alguna vez fue una escala para los viajeros en ruta a las islas, es ahora un destino de “visita obligada” por derecho propio, que atrajo a más de 7 millones de turistas (un récord histórico) en 2023, con estadounidenses y británicos encabezando las llegadas.
Para hacer frente a una afluencia que sólo se espera que crezca cuando el mercado asiático se recupere, las autoridades griegas han anunciado que las políticas de control de multitudes –implementadas de forma piloto en la Acrópolis en septiembre– se ampliarán a otros sitios arqueológicos el próximo mes.
Un crucero atraca en Mykonos. Fotografía: Imágenes de la isla/AlamyEl año pasado, en plena temporada, más de 20.000 turistas al día subieron a la colina para ver el sitio del siglo V a.C. «Llegamos al punto de llegar a 23.000 por día», dijo la ministra de Cultura griega, Lina Mendoni. «El turismo es obviamente deseable para el país, para todos nosotros, pero tenemos que asegurarnos de que el exceso de turismo no dañe el monumento».
El plan de zonas para visitantes, que funciona de 8 a. m. a 8 p. m., tiene como objetivo aliviar la congestión, con las autoridades introduciendo un sistema de franjas horarias, emisión de boletos electrónicos y puntos de entrada de carril rápido para grupos organizados. “Ayudará a garantizar la seguridad del monumento y de quienes trabajan allí, y mejorará la experiencia de los visitantes”, dijo Mendoni.
Los museos también limitarán el número de visitantes a partir de abril.
El espectro de th El país que disfruta de otro año excelente de turismo se ha topado con temores crecientes entre los ambientalistas en islas donde las comunidades han luchado cada vez más con la gestión de residuos, la escasez de agua, los servicios públicos insuficientes y la construcción ilegal.
Ante el descontento local, el gobierno se ha visto obligado a intervenir. En Santorini, donde las quejas de sobresaturación han aumentado constantemente a lo largo de los años, se introdujo un sistema de asignación de amarres para cruceros, con el número de desembarcos en un período de 24 horas. período limitado a 8.000 pasajeros.
En Mykonos –al igual que Santorini, una de las islas más populares de la cadena de las Cícladas– las autoridades han tomado medidas drásticas contra la construcción ilícita, derribando bares y restaurantes construidos ilegalmente en sitios privilegiados. Helena Smith