Un SUV eléctrico Polestar 4 se exhibe durante la 20.a Exposición Internacional de la Industria Automotriz de Shanghai en el Centro Nacional de Convenciones y Exposiciones (Shanghai) el 18 de abril de 2023 en Shanghai, China.
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Lanzamiento de teléfonos inteligentes con vehículos eléctricos
Meizu no es un importante actor de teléfonos inteligentes en China con empresas como Manzana y Oppo entre los más grandes. Y el teléfono inteligente Polestar no sería un intento de aumentar su cuota de mercado.
En cambio, el paso inusual de una empresa de vehículos eléctricos al lanzar un teléfono inteligente proviene del deseo de los fabricantes de automóviles de hacer que el automóvil sea como un teléfono móvil sobre ruedas.
«Cuando tienes la oportunidad de vincular estos dos mundos, sin ninguna frontera… entonces realmente puedes tener una transición perfecta», dijo Ingenlath.
Puedes imaginar un mundo en el que estás usando una aplicación en tu teléfono y entras al auto y esa misma aplicación se muestra en la pantalla del tablero del auto, por ejemplo.
«Todavía tengo problemas para que se muestre un SMS», dijo Ingenlath sobre las frustraciones con la tecnología actual.
Ingenlath añadió que el teléfono será un dispositivo «premium». Meizu es conocida en China por sus dispositivos de nivel medio. Esto ayudará a Meizu a ingresar al mercado de dispositivos de alta gama también, dijo Ingenlath.
Si bien todavía es inusual que las compañías automotrices lancen teléfonos, la idea está ganando algo de fuerza. Startup china de vehículos eléctricos nio planea lanzar su primer teléfono móvil de desarrollo propio en septiembre.
Hay muchas razones por las que esto podría tener sentido específicamente en la segunda economía más grande del mundo.
No basta con traer un gran diseño europeo a China, hay que ser muy, muy especial con lo que se ofrece al mercado en lo que respecta a software.
Thomas Ingenlath
CEO de Polestar
En primer lugar, no existe el sistema operativo móvil Android de Google. Esto significa que los fabricantes de automóviles pueden personalizar el sistema operativo de su teléfono y el del automóvil para sincronizarlo. Por ejemplo, Meizu tiene su propio sistema operativo llamado FlyMe. Y la empresa está creando un sistema operativo para los coches Polestar basado en esto.
Es probable que el teléfono inteligente que lance Polestar también tenga un sistema operativo similar que hará que la integración sea perfecta.
«No basta con traer un gran diseño europeo a China, hay que ser muy, muy especial en lo que se ofrece al mercado en lo que respecta al software», afirmó Ingenlath.
«Muchos fabricantes de equipos originales están siguiendo a Geely y potencialmente a otros jugadores futuros como Apple si crean su propio automóvil con su teléfono inteligente para brindar una experiencia de conexión holística y más estrecha en todos los aspectos de la movilidad», Neil Shah, vicepresidente de investigación de Counterpoint Research. , dijo a CNBC.
Un OEM es un fabricante de equipos originales y se refiere a los fabricantes de automóviles.
Shah dijo que el teléfono inteligente también permitiría a Polestar agrupar software, aplicaciones, servicios y funciones como controlar o encender el automóvil de forma remota con un teléfono.
Lanzar un teléfono también podría ayudar a los fabricantes de automóviles a aprender más sobre los hábitos de sus clientes, añadió Shah.
Polestar 4 ‘más premium’ que el Model Y de Tesla
El Polestar 4 está a la venta en China por 349.800 yuanes chinos (47.890 dólares), es decir, más caro que el Modelo Y de Tesla, que comienza en 263.900 yuanes.
El Polestar 4 se está posicionando como «más premium, más lujoso» que el Model Y, dijo Ingenlath.
El director ejecutivo dijo que los clientes de Polestar provienen de fabricantes de automóviles alemanes. BMW y Mercedes-Benz y que el coche se está posicionando más como un competidor de coches como el Porsche Macán.
