El Cybertruck de Tesla. tesla
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- El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, no siempre ha dado prioridad al coche eléctrico de 25.000 dólares que prometió.
- Musk ha estado más interesado durante mucho tiempo en un robotaxi, dijo a Axios el biógrafo de Musk, Walter Isaacson.
- Los ejecutivos de Tesla han convencido a Musk de hacer ambas cosas.
Anuncio Anuncio A pesar de años de promesas, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, no siempre ha priorizado el revolucionario automóvil eléctrico de 25.000 dólares.
En cambio, Musk se ha obsesionado con el desarrollo de un robotaxi completamente nuevo, compartió Walter Isaacson, biógrafo de Musk, en un extracto de su próximo libro con Axios, pero desde entonces los ejecutivos de la compañía han convencido a Musk de priorizar tanto eso como el vehículo eléctrico económico.
El jefe de Tesla dijo a los ejecutivos de la compañía en noviembre de 2021 que algún día querría construir «20 millones» de robotaxis autónomos al año y predijo que los propietarios ganarían más de 30.000 dólares al año dando viajes sin conductor a otras personas, informó Axios.
Durante más de un año, Musk quiso que estos robotaxis prescindieran de espejos, pedales y volantes a pesar de las protestas de su equipo de liderazgo y las preocupaciones sobre si la tecnología de conducción autónoma total de Tesla estaría lista.
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Con el tiempo, esos ejecutivos encaminaron a Musk para construir tanto el robotaxi como la asequible oferta de vehículos eléctricos bajo la premisa de que podrían compartir las mismas líneas de montaje, según el recuento de Axios.
En una sesión de revisión de diseño a principios de este año, las maquetas tanto del robotaxi como del vehículo eléctrico de 25.000 dólares tenían un diseño futurista similar al tan esperado Cybertruck.
Promesas de ida y vuelta
Pero Musk tiene una historia complicada con respecto a sus promesas de construir un vehículo eléctrico de 25.000 dólares. En los primeros días de Tesla, el primer Plan Maestro de Musk fue utilizar el dinero ganado con modelos más caros como el Roadster y el Model S para financiar modelos más baratos, según Axios. Se pretendía que el Modelo 3 fuera la opción más asequible de Tesla, pero debutó con un precio de 52.000 dólares en lugar de los 35.000 dólares previstos inicialmente, informó Axios.
En 2018, Musk dijo que a su empresa le llevaría unos tres años llegar a los 25.000 dólares. En 2020, volvió a prometer un vehículo eléctrico a ese precio (esta vez, uno que fuera completamente autónomo) dentro de otros tres años.
Anuncio Anuncio A principios de 2022, Musk les dijo a los inversores que la empresa en realidad no estaba trabajando en ello. Dijo en ese momento que Tesla tenía muchas otras cosas entre manos, incluido un robot humanoide.
Esa vacilación ha allanado el camino para que otros fabricantes de vehículos eléctricos compitan para alcanzar ese precio objetivo. Los automóviles eléctricos han sido en gran medida, en promedio, más costosos inicialmente que los de motor de combustión interna, una barrera importante para la adopción generalizada para muchos consumidores. En julio, los vehículos eléctricos tuvieron un precio de transacción promedio de $53,469, según Kelley Blue Book, significativamente menos que los $65,108 del año anterior, aunque más alto que el promedio de $48,334 para los vehículos en general.
Los precios de los vehículos eléctricos están bajando a medida que los fabricantes de automóviles escalan, y existen algunos modelos enchufables asequibles (sin mencionar que el mercado de vehículos eléctricos usados está comenzando a despegar), pero para muchos todavía es una prioridad alcanzar la codiciada marca de $ 25,000. La asequibilidad de los vehículos eléctricos se está volviendo cada vez más crucial a medida que la industria pasa de vender a los primeros usuarios a apuntar a una ola de compradores menos entusiastas.
Lucid, rival de Tesla, ha discutido planes similares a los de Tesla para escalar lo suficiente como para reducir los costos para los compradores. Volkswagen presentó un contendiente cercano, el concepto ID.2all de aproximadamente $ 26,000, pero nunca llegará a los EE. UU.
Anuncio Anuncio Más recientemente, los expertos dijeron que los planes de Tesla de construir en México podrían ser su billete de oro para llevar un automóvil de 25.000 dólares a las masas.
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