Los aranceles se producen como expertos advierten que esto podría afectar a la industria automotriz de los Estados Unidos, ya que incluso los fabricantes de automóviles estadounidenses obtienen sus componentes de todo el mundo, lo que significa que podrían enfrentar costos más altos y menores ventas.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, dijo el miércoles que estaba haciendo aranceles del 25% en las importaciones de automóviles, un movimiento que la Casa Blanca afirma que fomentaría la fabricación nacional, pero que también podría imponer un apretón financiero a los fabricantes de automóviles que dependen de las cadenas de suministro globales.
«Esto es permanente», anunció Trump, subrayando su seriedad sobre la directiva de aranceles. Agregó que las tarifas del vehículo comenzarían a ser recolectadas el 3 de abril.
Los aranceles se producen cuando los observadores y los expertos advierten que esto podría afectar la industria automotriz de los Estados Unidos, ya que incluso los fabricantes de automóviles estadounidenses obtienen sus componentes de todo el mundo, lo que significa que podrían enfrentar costos más altos y ventas más bajas.
Algunas de las proyecciones estiman que el precio promedio probable de un automóvil importado podría aumentar en $ 12,500 si los impuestos se transmiten completamente al comprador, lo que podría contribuir a la inflación general.
En la primera reacción al anuncio de Trump, las acciones de General Motors cayeron aproximadamente un 3% el miércoles por la tarde, mientras que las acciones de Stellantis, el propietario de Jeep y Chrysler, cayeron casi un 4%. Las acciones de Ford se levantaron ligeramente.
De la Leyen reacciona
En Bruselas, el presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, expresó su arrepentimiento por la decisión de los Estados Unidos de apuntar a las exportaciones de automóviles de Europa y prometió que el bloque protegería a los consumidores y las empresas.
«Los aranceles son impuestos, malos para las empresas, peor para los consumidores por igual en los Estados Unidos y la Unión Europea», dijo en un comunicado, y agregó que la rama ejecutiva de la UE evaluaría el impacto del movimiento, así como otros aranceles estadounidenses planificados para los próximos días.
Trump ha declarado durante mucho tiempo que impondría aranceles a las importaciones de automóviles como un sello distintivo de su presidencia, con la esperanza de que a medida que aumentara el precio de los impuestos, más fabricación se trasladara a los EE. UU. Y se reduciría el déficit presupuestario.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles estadounidenses e internacionales ya tienen plantas en todo el mundo para satisfacer la demanda de los clientes en todo el mundo y mantener los precios competitivos.
Hay preocupaciones de que las empresas puedan tardar años en planificar, construir y lanzar las fábricas adicionales que Trump está proponiendo.
Canadá llama a los aranceles automáticos de Trump «ataque directo».
Mientras tanto, el primer ministro canadiense Mark Carney dice que necesita ver los detalles de la orden ejecutiva de Trump antes de tomar medidas de represalia.
Lo llamó injustificado y dijo que dejará la campaña electoral para ir a Ottawa el jueves para presidir su comité especial de gabinete sobre relaciones estadounidenses.
Anteriormente, Carney anunció un «fondo de respuesta estratégica» de $ 2 mil millones ($ 1.4 mil millones) que protegerá los trabajos de automóviles canadienses afectados por las tarifas de Trump.
Los autos son la segunda mayor exportación de Canadá, y Carney señaló que emplea a 125,000 canadienses directamente y casi otros 500,000 en industrias relacionadas.
Carney dice que es apropiado que él y Trump hable por teléfono. Los dos no han hablado desde que Carney juró el 14 de marzo.
