El informe de empleo de octubre mostró un enfriamiento del mercado laboral en EE.UU., con muchos sectores mostrando un crecimiento mínimo o negativo a medida que la economía agregó unos escasos 150.000 puestos de trabajo en general.
Un punto destacado se produjo en la atención sanitaria y la asistencia social, que crearon más de 77.000 puestos de trabajo. Dentro de eso, la atención médica ambulatoria ganó 32.000 puestos de trabajo.
Si la educación privada se incluyera en esa categoría, como optan por hacer algunos economistas, se habrían agregado 89.000 puestos de trabajo en ese grupo.
El empleo público creció en 51.000 personas, lo que la convierte en la segunda categoría más fuerte en octubre. Ese sector ha vuelto ahora a su nivel anterior a la pandemia, dijo en el informe la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos.
«Por lo general, es malo que el crecimiento del empleo esté liderado por el servicio público, pero en este caso, es algo que debería haberse hecho hace mucho tiempo. La recuperación del empleo en el sector privado fue mucho más fuerte y mucho más rápida que la del sector público», dijo Julia Pollak, jefa economista de ZipRecruiter.
Otras áreas mostraron un escaso crecimiento del empleo y vieron cómo el empleo se contraía. La minería y la tala, los servicios públicos y el comercio minorista se combinaron para agregar sólo 2.500 puestos de trabajo. La información eliminó 9.000 puestos de trabajo, mientras que el transporte y el almacenamiento perdieron más de 12.000 puestos de trabajo.
«Muchos trabajadores del transporte por carretera, por ejemplo, se encuentran con condiciones económicas muy, muy débiles. Se pierde un trabajo y no es fácil encontrar otro. Lo mismo ocurre en la tecnología», dijo Pollak.
La manufactura fue el sector más débil en octubre, perdiendo 35.000 puestos de trabajo. La disminución se debió en gran medida a la actividad huelguística, según el informe del BLS. Eso debería mejorar en noviembre ahora que el sindicato United Auto Workers ha llegado a acuerdos tentativos con los tres principales fabricantes de automóviles de Detroit.
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