Senador Joe Manchin. Greg Nash – Piscina/Getty Images
- La Ley de Reducción de la Inflación de Biden incluyó un crédito fiscal de $7,500 por la compra de un vehículo eléctrico.
- El Tesoro retrasó recientemente hasta marzo la orientación sobre dónde se deben obtener los materiales del automóvil.
- El Senador Manchin dijo que la demora «se inclina hacia los deseos de las empresas que buscan lagunas» al permitir que más califiquen para el crédito.
Un retraso en la implementación de la guía para los créditos fiscales para vehículos eléctricos podría dar a los estadounidenses algo de dinero extra. El senador Joe Manchin dijo que eso no es lo que pretendía la ley.
Cuando el presidente Joe Biden promulgó la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) en agosto, incluyó inversiones significativas para abordar la crisis climática, incluido un incentivo para que los estadounidenses compren vehículos eléctricos y reduzcan las emisiones de carbono.
Ese incentivo fue en forma de un crédito fiscal máximo de $7,500 para los hogares que compran vehículos eléctricos (EV) nuevos, junto con un crédito de $4,000 para los EV usados. Sin embargo, el crédito resultó ser mucho más complejo debido a los requisitos de que el automóvil debe fabricarse en América del Norte, y los minerales de la batería y otras piezas del automóvil también deben obtenerse en América del Norte.
El Departamento del Tesoro retrasó la implementación de la regla de abastecimiento hasta marzo, dando a los fabricantes de automóviles y consumidores hasta entonces para aprovechar el crédito fiscal antes de que se establezcan reglas más estrictas. Manchin dijo que la demora «se inclina hacia los deseos de las empresas que buscan lagunas y es claramente inconsistente con la intención de la ley».
“Solo sirve para debilitar nuestra capacidad de convertirnos en una nación con mayor seguridad energética”, dijo Manchin en un comunicado la semana pasada. “Es impensable que todavía dependamos de China y Rusia para los materiales y la fabricación necesarios para impulsar a nuestra nación en el siglo XXI y no puedo entender por qué la Administración Biden emitiría pautas que garantizarían que continuemos por este camino”.
«Este es un resultado inaceptable y pido al Tesoro que detenga la implementación de los créditos fiscales para vehículos eléctricos tanto comerciales como de nuevos consumidores hasta que hayan emitido la orientación adecuada», agregó.
Las prioridades climáticas de Manchin han chocado con los demócratas debido a su protección sobre la industria del carbón en Virginia Occidental, y una de sus condiciones para votar por la Ley de Reducción de la Inflación de su partido fue incluir el requisito de que los minerales para vehículos eléctricos se obtengan en América del Norte para limitar su alcanzar.
Su indecisión por los vehículos eléctricos ha sido constante: en marzo de 2022, dijo que es «muy reacio» a subirse al tren EV porque «no quiero tener que hacer cola esperando una batería para mi vehículo porque Ahora dependemos de una cadena de suministro extranjera, principalmente de China».
Reiteró esas preocupaciones en abril, y señaló los problemas que tiene con el abastecimiento de materiales de países extranjeros.
El Tesoro no ha comentado sobre la solicitud de Manchin de pausar los créditos hasta que emita su guía oficial sobre el abastecimiento de materiales, lo que significa que algunos estadounidenses que buscan comprar un EV podrían calificar para un crédito fiscal mayor hasta marzo. Puede encontrar más información sobre las pautas para calificar para ese beneficio aquí.
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