Transporte
Estos son los tipos de carreteras de San Francisco con las que el FSD de Tesla tuvo dificultades para lidiar, según un informe
lloyd lee 2024-05-05T00:38:16Z Icono de compartir Una flecha curva que apunta hacia la derecha. Compartir icono de facebook La letra f. Facebook Icono de correo electrónico Una envoltura. Indica la capacidad de enviar un correo electrónico. Correo electrónico icono de Twitter Un pájaro estilizado con la boca abierta, twitteando. Gorjeo icono de LinkedIn LinkedIn icono de enlace Una imagen de un eslabón de cadena. Simoviliza la URL de un enlace a un sitio web. Copiar link Icono Guardar artículo un marcador Ahorrar Leer en la aplicación Icono de ángulo hacia abajo Un icono en forma de ángulo apuntando hacia abajo. Tren ligero MUNI de San Francisco en el barrio Sunset District de la ciudad. Lloyd Lee/BI Esta historia está disponible exclusivamente para los suscriptores de Business Insider. Conviértete en Insider y comienza a leer ahora. ¿Tener una cuenta? Acceso.
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- Tesla probó su conducción autónoma total en el distrito Sunset de San Francisco, informó The Information.
- Un ex empleado de Tesla le dijo al medio que el automóvil a menudo dudaba antes de girar a la izquierda en el área.
- Estas son algunas de las carreteras del vecindario con las que Tesla podría haber tenido que lidiar.
Anuncio La función de asistencia al conductor de Tesla tuvo dificultades para lidiar con los giros a la izquierda en un gran vecindario de San Francisco, lo que llevó a la compañía a desplegar docenas de conductores de prueba para tratar de solucionar el problema a principios de este año, dijo un ex empleado de Tesla a The Information.
Una de las principales promesas de Elon Musk, los taxis autónomos, depende de la capacidad de Tesla para mejorar su tecnología Full Self-Driving (FSD), una función de asistencia al conductor que puede cambiar de carril, entrar y salir de rampas de autopista, reconocer semáforos y señales, y autodefensa. -Estacionar bajo la supervisión del conductor.
Esta historia está disponible exclusivamente para los suscriptores de Business Insider. Conviértete en Insider y comienza a leer ahora. ¿Tener una cuenta? Acceso. FSD se diferencia de la función de piloto automático de la compañía, que es esencialmente un modo de control de crucero avanzado que también puede girar automáticamente dentro de carriles claramente marcados, según el sitio web de Tesla.
El fabricante de vehículos eléctricos ha encontrado varios problemas técnicos y legales con el sistema FSD mientras se apresura a cumplir con los plazos siempre cambiantes de Musk, anunció el CEO en X el mes pasado. que planea presentar el robotaxi de Tesla en agosto.
Anuncio Un ex empleado le dijo a The Information que uno de esos problemas técnicos que Tesla encontró recientemente fue conducir sus vehículos en el distrito Sunset de San Francisco, un vecindario bordeado por el Golden Gate Park al norte y el Océano Pacífico al oeste.
Como señaló The Information en su informe, algunas de las carreteras de Sunset tienen carriles exclusivos para el transporte público, aunque eso no es exclusivo del vecindario.
Aquí está el tren ligero del Ferrocarril Municipal (MUNI) de la ciudad que divide Judah Street en Sunset:
El tren ligero del Ferrocarril Municipal de San Francisco se acerca a una parada en Sunset District. Lloyd Lee/BI Este accesorio de las calles de Sunset también viene con restricciones de giro. En algunas intersecciones, los conductores tienen prohibido girar a la izquierda, en U y a la derecha en rojo.
Anuncio Una carretera importante que bordea el norte de Sunset, Lincoln Way, está dividida por barreras o medianas estrechas. Los conductores tienen oportunidades intermitentes en la carretera para girar a la izquierda, algunas protegidas y otras sin protección, mientras que otras partes de Lincoln Way restringen a los conductores girar a la izquierda.
no esta claro si otros aspectos de la red de Sunset disparan el FSD de Tesla más que otros vecindarios de San Francisco. Un portavoz de Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
Un Tesla gira a la izquierda sin protección en Lincoln Way, una carretera importante en el distrito Sunset de San Francisco. Lloyd Lee/BI El equipo de Tesla, sin embargo, descubrió que los conductores del Sunset a menudo tenían que intervenir con el FSD del vehículo tomando el control del volante, dijo un ex empleado de Tesla a The Information.
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Para abordar el problema, Tesla implementó docenas de controladores de prueba e hizo que los ingenieros se concentraran en proporcionar actualizaciones de software que pudieran mejorar la experiencia FSD en el vecindario, dijo la fuente.
Anuncio El informe no indica si esos esfuerzos mejoraron enormemente la característica en el área.
Tesla sigue dominando en San Francisco
San Francisco en su conjunto, con su densa población, calles restringidas y de un solo sentido, así como una vasta arteria de transporte público, puede ser una ciudad complicada para los conductores novatos.
Otra calle en la que alguna vez fue muy difícil trabajar para el FSD de Tesla fue Lombard Street, una carretera empinada y sinuosa al noroeste de San Francisco. En 2021, un YouTuber, Tesla Raj, se grabó a sí mismo interviniendo constantemente con el sistema mientras el automóvil giraba hacia los bordes de la carretera. El video también mostró que el sistema FSD, en un momento dado, alucinaba objetos alrededor de la calle, parpadeando rápidamente imágenes de un automóvil o una figura humana en la pantalla.
La famosa y sinuosa Lombard Street de San Francisco Tayfun Coskun/Agencia Anadolu vía Getty Images John Bernal, un ex empleado de Tesla que trabajó con el equipo de Autopilot, dijo a The Washington Post en 2023 que los ingenieros de Tesla codificaron barreras invisibles en FSD específicamente para Lombard Street en lugar de realizar cambios más amplios en el software.
Anuncio Aun así, la ciudad está repleta de Teslas. Los datos de S&P Global Mobility mostraron que la marca representó casi una cuarta parte de todas las matriculaciones de automóviles nuevos en la ciudad en marzo de 2023.
Un periodista de Business Insider pudo inmediatamente avisar a un conductor de Tesla que estaba detenido en una intersección de Sunset.
La conductora dijo que disfrutó tanto de su primer Tesla Model X que compró el segundo Tesla que conducía hace cuatro meses. Cuando se le preguntó sobre el uso de la función FSD en Sunset, dijo a BI que «no tenía problemas» con ella.
«Me gusta», dijo el conductor a BI.
Anuncio Un Tesla estacionado en el distrito Sunset de San Francisco, donde los empleados de la compañía probaron rigurosamente la tecnología de conducción autónoma total del automóvil, según un informe. Lloyd Lee/BI Junto a un modelo Tesla más económico, el FSD sigue siendo una parte clave de la valoración del fabricante de vehículos eléctricos, ya que Musk ha prometido durante años ofrecer taxis totalmente autónomos.
El director ejecutivo dijo una vez en 2022 que lograr la tecnología de conducción autónoma es «realmente la diferencia entre que Tesla valga mucho dinero o básicamente cero».
Sin embargo, siete años después del lanzamiento de FSD a finales de 2016, Tesla aún no ha recibido ninguna aprobación regulatoria para probar taxis autónomos en vías públicas, y el término Full Self-Driving sigue siendo un nombre poco apropiado ya que requiere la supervisión de un operador en todo momento.
El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) acusó a la empresa en 2022 de publicidad falsa al utilizar el término y afirmar que la tecnología es autónoma en los anuncios a pesar de las limitaciones de FSD. Tesla argumentó en defensa que el DMV está violando sus derechos de libertad de expresión y que la denuncia no tiene fundamento legal porque los reguladores tardaron demasiado en hacer las acusaciones, informó Los Angeles Times.
Anuncio Tesla también enfrenta todavía varias demandas que culpan al piloto automático de la compañía, una tecnología de asistencia al conductor menos avanzada, por las colisiones fatales.
En abril, la compañía resolvió una demanda de la familia de Walter Huang, quien murió en 2018 después de que su Tesla se estrellara contra una barrera de concreto mientras el vehículo estaba en piloto automático.
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