Eric Saw, el fundador de Doulos Phos, The Ship Hotel en Bintan, Indonesia. Aditi bharade
- El empresario singapurense Eric vio compró un barco centenario en 2010 con grandes esperanzas para ello.
- Durante los siguientes nueve años, luchó por encontrar un lugar para atraparlo.
- Ahora, el barco se ha transformado en un hotel frente a la playa en su propia isla recuperada en Indonesia.
Este ensayo como se basa en una conversación con Eric Saw, el fundador de 73 años de Doulos Phos the Ship Hotel, en Bintan, Indonesia. Ha sido editado por longitud y claridad.
Solía traer a mis hijos a bordo del MV Doulos, un barco de 430 pies de largo que pertenecía a un misionero cristiano, cuando atracaba en las costas de Singapur. Había pasado 33 años como una biblioteca flotante navegando alrededor del mundo.
Nunca en mis sueños más salvajes pensé que algún día nos convertiríamos en dueños de este recipiente, o que lo convertiría en un Hotel a orillas de Indonesia.
En 2010, compré el MV Doulos, que se había ganado el récord mundial de Guinness por ser el barco de pasajeros oceánico más antiguo del mundo.
El barco ha ganado elogios por su edad e historia, que se muestran en su lobby. Aditi bharade Fue construido en Texas en 1914, solo dos años después de que el Titanic se hundió.
De 1914 a 1948, funcionó como un barco de carga con cebolla. A menudo bromeo a mis invitados que encontramos algunos sacos de cebollas cuando compramos el barco y todavía les hacemos sopa de cebolla.
Cuando compré el recipiente, tenía 96 años. Así es como lo convertí en un hotel frente al mar mientras conservaba su historia centenario.
No es mi primer rodeo con barcos
Mi primera experiencia con los barcos llegó en 2000 cuando compré un bote de río, que en ese momento pertenecía a los restaurantes de A&W.
Compré eso y lo convertí en un restaurante flotante Tex-Mex a orillas de Sentosa, una isla frente a Singapur conocida por sus hoteles de lujo, parques de diversiones y playas.
Cuando escuché que MV Doulos estaba a la venta en 2010, lo vi como una señal para hacer algo más grande.
No era el único postor para el barco. Una mezcla de empresas privadas, militares y chamoreas de China, Sudáfrica, Corea del Sur, India y Filipinas le ofrecieron ofertas.
Por suerte, gané la oferta. Pero ahí es donde comenzaron los verdaderos desafíos.
No me di cuenta de cuán grande sería este proyecto.
Encontrar su lugar de descanso final en Bintan, Indonesia
Primero quería acoplarlo en la costa de Singapur. Lo coloqué en un astillero, con la esperanza de que dentro de tres meses, obtenga la aprobación de las autoridades portuarias.
Angulé con las agencias gubernamentales para obtener permiso para colocarlo en la pintoresca costa este de la isla.
Tres meses se convirtieron en tres años y medio. Presenté de seis a siete propuestas a varias autoridades sin éxito.
Mientras tanto, sangré dinero con dinero y mantenía el barco en un astillero.
Finalmente, golpeé el oro. Mi amigo me dio la cantidad de Frans Gunara, un desarrollador de hotel de Bintan, Indonesia. Lo conocí para una presentación de la cena y presenté mi caso.
Dijo que no solo le daría un lugar fuera de Bintan para atracar la nave, sino que también reclamaría un pedazo de tierra para secarlo, lo que lo protegería del daño del agua.
Pero decidí ir un poco más lejos.
Le dije a Frans: «No quiero un pedazo de tierra rectangular. Quiero una isla en forma de anclaje».
Modernizando el barco
Había mucho por hacer después de que el barco se había colocado en las costas de Bintan, en su pieza de tierra recuperada en forma de anclaje.
Las entrañas del barco, las cabañas, eran lúgubres y pequeñas. Estaba limpio, pero definitivamente no estaba en los estándares del hotel, ni siquiera un hotel para mochileros.
Entonces mi familia y yo nos sentamos y planeamos. Dibujé el diseño de las tablas, los interiores y el espacio al aire libre. Dibujé cómo se vería el lado de la piscina y dónde bajarías para caminar con la marea baja.
Pasé los dibujos a los contratistas y comenzaron a construir. La mayor parte del barco fue destripada y completamente modernizada.
Cuando retiramos los mamparos del barco, que en los barcos oceánicos reducen el daño en el caso de las inundaciones, tuvimos que reforzar la estructura y otros revestimientos para proteger el bote.
Una suite ejecutiva en el hotel del barco. Aditi bharade Las cabañas se ampliaron y agregamos ventanas más grandes para dejar que las vistas de las costas de Bintan. Los interiores fueron diseñados con un guiño a su historia marítima.
Después de la renovación, finalmente abrimos nuestras puertas a los huéspedes en 2019. Doulos Phos The Ship Hotel tiene 105 cabañas, una piscina infinita con vistas al mar, un gimnasio, un centro de spa y varios restaurantes.
Tomó casi 10 años restaurar MV Doulos y ponerlo en funcionamiento, pero vi el proyecto como una llamada más alta, y valió la pena.
