Las aplicaciones de la inteligencia artificial parecen infinitas. El Ayuntamiento de Fuengirola ha decidido mejorar el tráfico urbano con un sistema de gestión inteligente de la circulación. Se trata de una nueva iniciativa del equipo de Gobierno combina el control de los semáforos con una red de videocámaras que utilizan imágenes procesadas a través de inteligencia artificial para regular la movilidad de una manera más eficiente, para lograr una circulación más segura.
Este nuevo sistema de gestión del tráfico permite geo-posicionar los distintos tipos de vehículos que circulen por la ciudad, categorizarlos e interconectarse con un servidor central que grabará, recibirá y almacenará todo tipo de datos e imágenes sobre la circulación en tiempo real, gestionado por la Unidad de Tráfico de la Policía Local.
El objetivo es alcanzar un modelo de movilidad más sostenible y segura a través de un control exhaustivo de la regulación de la circulación en el momento, especialmente de aquellas zonas expuestas a una gran afluencia de visitantes y vehículos que acuden al término municipal motivados por su oferta turística y cultural.
La implantación de esta herramienta tiene como meta minimizar el número de incidentes, atascos y delitos contra la seguridad vial, optimizando la gestión de los efectivos policiales locales, disminuyendo los tiempos de espera para solucionar incidencias y mejorando la eficiencia en la gestión de emergencias, entre otras ventajas.
Un operario instala un videosensor en una farola de Fuengirola. L.O.
Red de sensores La Unión Temporal de Empresas internacional Kapsch TrafficCom Transportation y Vodafone España comenzaron hace meses el despliegue de nueve kilómetros de red inalámbrica móvil 5G y se centran ahora en la instalación de 148 videosensores de inteligencia artificial en 47 puntos de la ciudad, que estarán conectados en tiempo real con el mencionado Centro de Datos, con un importe de 1,2 millones de euros, cofinanciado en un 80% por la UE.
Estos dispositivos conseguirán: contar vehículos, distinguiendo entre motocicleta, turismo y camión; contar personas, siendo capaz de distinguir personas individualmente, en grupos o concentraciones; detectar colas, y su interrelación con el control semafórico; detectar circulación a alta velocidad; detectar circulación en sentido contrario; detectar circulación en área restringida u horario no permitido; detectar giros no permitidos; detectar estacionamiento en doble fila, áreas restringidas, o reguladas; detectar saltos de la señal stop; detectar peatones para activación de semáforo de peatones; detectar vehículos de transporte público para priorizar su circulación; o leer matrículas para conocer los comportamientos de movilidad en la ciudad mediante las matrices de origen o destino, entre otros aspectos.
«Nos va a permitir monitorizar en tiempo real el tráfico de la ciudad y disminuir los tiempos de espera para solucionar las eventualidades que se sucedan en la vía pública, por no hablar del notable aumento de la seguridad vial que acarreará», ha explicado la alcaldesa de Fuengirola, Ana Mula.
