Una vista general de las líneas de producción en la planta de ensamblaje de Mercedes-Benz el 4 de junio de 2025 en Rastatt, Alemania.
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Una tormenta perfecta de desafíos económicos y de la industria ha pesado en el sector de autos de Alemania, que ha arrojado decenas de miles de empleos durante un período de un año hasta finales de junio.
Durante ese período, la industria de autos de Alemania, uno de los sectores más grandes del país europeo, ha visto recortes de empleo de cerca del 7% de la fuerza laboral, o alrededor de 51,500 puestos, según un nuevo análisis de EY basados en datos de la oficina de estadísticas alemanas destacadas.
La pérdida de empleo general en toda la industria alemana ascendió a alrededor de 114,000 en los 12 meses hasta el 30 de junio de este año, señaló el estudio. Las cifras sugieren que casi la mitad de los cortes fueron incurridos por el sector de autos.
«Ningún otro sector industrial ha registrado una reducción tan fuerte en el empleo», dijo el informe, según una traducción de CNBC. El estudio marcó que se han cortado 112,000 empleos en el sector de autos, en comparación con el período de 2019 que precede a la pandemia Covid-19.
Jan Brorhilker, socio gerente de la División de Aseguramiento en EY en Alemania, dijo en un comunicado de prensa que las reducciones de trabajo se produjeron en una respuesta a la difícil situación de la industria automotriz alemana.
«Las ganancias masivas disminuyen, las sobrecapacidades y los mercados extranjeros enfermo hacen que una reducción marcada de empleos sea imposible de evitar», dijo, según una traducción de CNBC.
El informe de EY también señaló que los ingresos en el sector retiraron un 1,6% en el segundo trimestre de 2025 en comparación con el mismo período del año anterior. El gigante automático alemán Volkswagen, por ejemplo, informó una fuerte caída en las ganancias del segundo trimestre y redujo su guía de todo el año.
La disminución del sector automotriz es notablemente una caída menor que la pérdida del 2.1% en los ingresos que enfrenta la industria alemana general.
CONTRIGAS MONTADAS
La industria automotriz de Alemania ha luchado durante mucho tiempo en una multitud de desafíos, como la competencia china de los costos e innovación, así como las dificultades para ganar terreno en la carrera de vehículos eléctricos, que algunos fabricantes de automóviles y analistas han atribuido a la burocracia y regulación del gobierno federal.
La política comercial del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, se ha agregado a las preocupaciones. Alemania, y especialmente su sector de autos, están muy orientados a la exportación y cuentan a los EE. UU. Como uno de sus mercados más grandes, donde la etiqueta «hecha en Alemania» ha sido vista históricamente como un signo de calidad.
Datos recientes de Destatis mostraron que las exportaciones de aparcamientos automáticos y auto a los EE. UU. Disminuyeron en un 8,6% en la primera mitad de 2025, en comparación con el mismo período del año pasado. Los fabricantes de automóviles también han advertido repetidamente sobre el impacto potencial de los aranceles y la incertidumbre circundante.
La industria puede disfrutar de un alivio después de que los detalles del acuerdo comercial estadounidense de la UE surgieron a principios de este mes. Los autos estarán sujetos a deberes del 15%, pero solo después de que la UE realice cambios de legislación para reducir sus gravámenes industriales.
El estado de la economía general de Alemania también ha sido un viento en contra para el sector de los autos, con el producto interno bruto anual del país en disminución tanto en 2023 como en 2024. Este año también parece tener un comienzo lento: después de que la economía más grande de Europa registró un crecimiento del 0.3% en el primer trimestre, las últimas cifras para el segundo trimestre indicaron una disminución del 0.3%.
Mirando hacia el futuro, Brorhilker de EY dice que espera que las exportaciones de automóviles alemanas a los Estados Unidos y China se mantengan bajo presión, y los primeros son afectados por los aranceles y el segundo al debilitar la demanda, que también es un problema doméstico.
Como varios gigantes industriales alemanes están actualmente en programas de reestructuración o reducción de costos, «el número de empleos de la industria seguirá cayendo», dijo Brorhilker.
