Un avión de pasajeros de United Airlines Boeing 767 se acerca al Aeropuerto Internacional Newark Liberty mientras los camiones viajan cerca de la terminal de contenedores de Port Jersey en Jersey City, Nueva Jersey, el 8 de abril de 2025.
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United Airlines Mantuvo su pronóstico de todo el año el martes, pero dio un paso inusual de ofrecer un segundo pronóstico si Estados Unidos se metió en una recesión, calificando a la economía «imposible de predecir». De cualquier manera, espera obtener ganancias.
El transportista advirtió junto con sus ganancias del primer trimestre de que una recesión podría generar ganancias este año, pero dijo que las tendencias de reserva son estables.
La compañía dejó expectativas en su lugar emitidas en enero por ganancias ajustadas por acción de $ 11.50 a $ 13.50, pero dijo que en una recesión, esperaría ganar entre $ 7 por acción y $ 9 por acción de forma ajustada.
«La perspectiva de la compañía depende del entorno macro que la compañía cree que es imposible de predecir este año con cualquier grado de confianza», dijo en una presentación de valores.
United Airlines dijo que planea reducir los vuelos a partir de este verano para igualar la decepcionante demanda de viajes nacionales, mientras que las reservas para los viajes internacionales más caros siguen siendo fuertes.
El operador planea recortar la capacidad nacional en aproximadamente un 4% a partir del tercer trimestre. Rival Líneas aéreas delta así como Fronteras También están reduciendo sus planes de crecimiento este año debido a las reservas nacionales más débiles de lo esperado.
«La región más débil que tenemos es nacional», dijo el miércoles el CEO de United Airlines, Scott Kirby, en una entrevista con «Squawk Box» de CNBC el miércoles. Dijo que el segundo segmento más lento es Canadá, donde United y otros transportistas han reducido los vuelos debido a la caída de la demanda este año.
Para el primer trimestre, United Airlines aumentó una ganancia de $ 387 millones, o $ 1.16 por acción, de una pérdida de $ 124 millones, o una pérdida de 38 centavos por acción, un año antes. Las ganancias ajustadas de 91 centavos por acción, que excluyen las ganancias únicas relacionadas con la venta de la venta de aviones, superaron las expectativas de Wall Street de 76 centavos por acción.
Los ingresos de la unidad para vuelos nacionales cayeron 3.9% a partir del año pasado durante el primer trimestre, mientras que las ventas de unidades de rutas internacionales aumentaron más del 5%. Los ingresos de $ 13.21 mil millones aumentaron más del 5% respecto al año anterior, y llegaron ligeramente por debajo de los $ 13.26 mil millones que los analistas esperaban, según Lseg. La capacidad aumentó casi un 5% desde el primer trimestre de 2024.
Las acciones de United Airlines subieron más del 4% en la negociación matutina el miércoles.
Las reservas futuras en las últimas dos semanas han sido estables, dijo la compañía, y agregó que las reservas de cabañas premium aumentaron un 17% desde el mismo punto el año pasado y las reservas internacionales han aumentado un 5%, aunque el transportista no proporcionó una cifra sobre la demanda nacional de entrenadores.
United Airlines dijo que espera publicar ganancias ajustadas del segundo trimestre por acción de $ 3.25 a $ 4.25, en línea con las estimaciones, citando una fuerte demanda de reservas de cabañas premium y viajes internacionales.
Esto es lo que United Airlines informó para el trimestre que terminó el 31 de marzo en comparación con lo que Wall Street esperaba, basado en las estimaciones compiladas por LSEG:
- Ganancias por acción: 91 centavos ajustados frente a 76 centavos esperados
- Ganancia: $ 13.21 mil millones frente a $ 13.26 mil millones esperados
La última tendencia muestra cómo las aerolíneas rentables, como United y Delta, están capitalizando a la demanda de los viajeros dispuestos a pagar más por los asientos más caros y otros productos de gama alta, incluso cuando las preocupaciones económicas pesan sobre el sentimiento del consumidor en medio de la guerra comercial del presidente Donald Trump, los despidos del gobierno masivo y otros factores.
Delta la semana pasada dijo que no podía reafirmar su perspectiva de todo el año, citando la incertidumbre en el mercado.
